經濟部產業發展署石化產業高值化推動專案

新能源產業技術總合開發機構(NEDO)針對車用零件碳纖維強化熱可塑性塑膠(CFRTP)，開發出加工性優良的基材、高速沖壓、接合等加工技術。藉此可擴大零組件的適用範圍，車體重量可望減輕30%。這項成果是sustainable hyper-composite技術開發的一環，研發成員有東京大學、Toray、三菱Rayon、東洋紡、Tagagi-seiko。

碳纖維複合材料是將環氧樹脂等熱硬化性樹脂做為母體（matrix），有不易設計、非均質材料、成形加工時間長等課題存在。研究團隊使用聚丙烯(PP)，開發出加工性有所提升的等方性及單方向基材。等方性基材能在PP中可讓不連續的碳纖維做均一、等方的分散。與傳統相較，具有優異的強度特性。單方性基材運用獨家的表面處理與樹脂改質技術，使PP進行高度含浸。

在加工技術方面，則開發了使用等方性基材的高速沖壓。縮短模具佔有時間，抑制成形後材料不均的問題。此外，還開發出融著法的接合技術，使CFRTP可作為泛用構造材料使用。從生產製程到生命週期，整體的廢材、不良品的循環都列入考慮，可實現封閉循環回收(closed recycle)。今後，為謀得各種零件材最恰當的運用，計畫建構並充實材料及成形方面的資料庫，並確立可靠性更佳、考量到安全性的構造設計、評估方法。